La gargouille

L’économie du Qatar est l’une des plus riches du monde selon le PIB par habitant, se situant entre le cinquième et le septième rang mondial pour les données de 2015 et 2016 compilées par la Banque mondiale, les Nations Unies et le FMI 16 17 Contenu Avant l’émergence de l’industrie pétrolière, le Qatar était un pauvre pays plongeur de perles. L’exploration des gisements de pétrole et de gaz a commencé en 1939. 18 19 En 1973, la production et les revenus pétroliers ont augmenté de façon spectaculaire, faisant sortir le Qatar des rangs des pays les plus pauvres du monde et lui procurant l’un des revenus par habitant les plus élevés du monde. L’économie du Qatar a connu un ralentissement de 1982 à 1989. Les quotas de l’OPEP (Organisation des pays exportateurs de pétrole) sur la production de pétrole brut, la baisse des prix du pétrole et les perspectives généralement peu prometteuses sur les marchés internationaux ont réduit les recettes pétrolières. À son tour, les plans de dépenses du gouvernement qatari ont dû être réduits pour correspondre à la baisse des revenus. Le climat de récession économique local qui en a résulté a conduit de nombreuses entreprises à licencier du personnel expatrié. Avec la reprise de l’économie dans les années 90, les populations d’expatriés, en particulier d’Égypte et d’Asie du Sud, ont de nouveau augmenté. La production de pétrole ne restera pas longtemps à des niveaux de pointe de 500 000 barils (80 000 m³) par jour, car les gisements de pétrole devraient être en grande partie épuisés d’ici 2023. Cependant, d’importantes réserves de gaz naturel ont été localisées au large de la côte nord-est du Qatar. Ces gisements de gaz offshore peuvent également contenir d’importantes réserves de pétrole et de condensats. Par exemple, la société d’État Qatar Petroleum a découvert 2 gisements de pétrole en mer dans les années 1960. A l’époque, la production était trop chère. Cependant, le développement technologique a conduit à la production plus de 30 ans plus tard. Le condensat de gaz peut être raffiné en produits pétroliers habituels dans des raffineries spécialisées. Les coûts sont un peu plus élevés mais il est normal aujourd’hui que les entreprises utilisent également le condensat de gaz. La production pétrolière offshore en 2008 pour les blocs PS-2 et PS-3 était d’environ 31,1 millions de barils (84 995 b / j). Installations de coentreprises (PS-1, ALK, K & A): La production combinée de pétrole de ces trois installations de production de coentreprise en 2008 était de 57,4 millions de barils (156 873 b / j). 20 Comme pour les gisements de gaz, il existe davantage de blocs offshore qui doivent être explorés et pourraient augmenter la production de pétrole. Le pic de 500 000 bpj et l’épuisement en 2023 sont donc retardés. Avec la hausse des prix du pétrole, il est prévu que l’exploration offshore des gisements de pétrole et / ou de gaz naturel se poursuive. La production de pétrole en juin 2016 semblait se situer autour de 670 000 barils par jour, soit un peu moins que la production de février 2016 de 692 000 barils par jour. Prenant tous les liquides ensemble, le Qatar dépasse déjà largement le million de barils par jour. Les réserves prouvées de gaz du Qatar sont les troisièmes plus importantes au monde, dépassant 7 000 km³ (250 billions de pieds cubes). L’économie a été stimulée en 1991 par l’achèvement de la phase I de 1,5 milliard de dollars du développement gazier de North Field. En 1996, le projet Qatargas a commencé à exporter du gaz naturel liquéfié (GNL) au Japon. D’autres phases de développement du gaz de North Field, qui coûtent des milliards de dollars, sont à divers stades de planification et de développement. Les projets industriels lourds du Qatar, tous basés à Umm Said, comprennent une raffinerie d’une capacité de 50 000 barils (8 000 m³) par jour, une usine d’engrais pour l’urée et l’ammoniac, une usine sidérurgique et une usine pétrochimique. Toutes ces industries utilisent du gaz comme carburant. La plupart sont des coentreprises entre des entreprises européennes et japonaises et la société d’État Qatar General Petroleum Corporation (QGPC). Les États-Unis sont le principal fournisseur d’équipement pour l’industrie pétrolière et gazière du Qatar, et les entreprises américaines jouent un rôle majeur dans le développement du gaz de North Field. 890- Le Qatar poursuit un programme vigoureux de « qatarisation », en vertu duquel toutes les industries des coentreprises et les services gouvernementaux s’efforcent de faire passer des ressortissants qataris à des postes de plus grande autorité. Un nombre croissant de Qataris formés à l’étranger, y compris de nombreux diplômés aux États-Unis, rentrent chez eux pour occuper des postes clés autrefois occupés par des expatriés. Afin de contrôler l’afflux de travailleurs expatriés, le Qatar a resserré l’administration de ses programmes de main-d’œuvre étrangère au cours des dernières années. La sécurité est la base principale des règles et règlements stricts d’entrée et d’immigration du Qatar. Le gouvernement considère que l’industrie fait partie intégrante de son plan de diversification de l’économie et de maximisation de ses énormes réserves de gaz naturel, qui constituent la principale matière première du secteur. En conséquence, une planification minutieuse a été engagée dans le développement industriel. Dans une optique d’export, le développement s’est concentré autour des ports de Ras Laffan Industrial City et Mesaieed Industrial Area, qui sont des pôles énergétiques clés. Le résultat a connu une croissance considérable au fil des ans. Industries Qatar (IQ), producteur de produits pétrochimiques, d’engrais et d’acier, est une centrale électrique régionale, surpassée uniquement par sa taille par Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), le plus grand producteur de produits chimiques du Moyen-Orient. En 2007, le secteur manufacturier a apporté la troisième contribution au PIB parmi les secteurs non pétrolier et gazier, soit environ 7,5% du PIB. L’approvisionnement en produits pétrochimiques et en engrais constitue une grande partie de la base industrielle, ainsi que l’acier et d’autres matériaux de construction, par le biais de Qatar Steel et de Qatar Primary Material Company (QPMC). En effet, au cours des dernières années, la demande de matériaux de construction a connu une forte poussée alors que le boom du développement balayait la région du golfe Persique. Mais la crise financière mondiale a fortement entamé la demande dans la région, car les lignes de crédit des projets se tarissent et le moral des investisseurs reste prudent. La crise a en effet touché l’ensemble du secteur industriel – IQ a vu son bénéfice net baisser de plus de 90% au quatrième trimestre 2008 par rapport à la même période de l’année précédente. Mais en termes relatifs, le secteur a mieux résisté que la plupart et IQ a quand même réussi à dégager un bénéfice annuel de 2 milliards de dollars. De gros morceaux de bénéfices des années passées ont été consacrés aux investissements en capital, ce qui devrait aider le secteur à surmonter la tempête. IQ, par exemple, avance plusieurs grands projets d’expansion, d’une valeur de près de 6 milliards de dollars. Le Qatar devrait être l’une des économies à la croissance la plus rapide en 2009 – l’espoir est qu’il suffira à maintenir le secteur industriel sur une trajectoire ascendante. Le secteur bancaire qatari a réussi à échapper à l’impact direct des retombées mondiales des subprimes, mais n’a pas été totalement épargné par ses répliques. Dans l’ensemble, il a été le plus performant des marchés du Conseil de coopération du Golfe au dernier trimestre de 2008 et la plupart des banques ont enregistré des bénéfices substantiels pour 2008. Mais le secteur est également confronté à des problèmes de liquidité, à une baisse de la confiance des clients et à une réticence forcée à prêter. Dans le but de renforcer les positions des banques, la Qatar Investment Authority (QIA) a annoncé début 2009 qu’elle était disposée à prendre une participation de 10 à 20% dans toutes les banques locales cotées intéressées par le biais d’une injection de capital, bien que ce soit plus tard. réduit à 5% et 5% supplémentaires fin 2009. Le gouvernement qatari a également annoncé en mars 2009 qu’il envisageait d’acheter le portefeuille d’investissement des banques dans l’espoir que cela les encouragerait à continuer de prêter. La prudence du secteur a également été aggravée par les restrictions sur les prêts de la Banque centrale du Qatar (QCB), qui exigent un ratio prêts / dépôts de 90%. Étant donné le niveau élevé d’intégration entre l’économie du Qatar et la région du golfe Persique, ainsi que le reste du monde, un ralentissement des activités commerciales et bancaires semblait inévitable. Néanmoins, le secteur bancaire du Qatar se porte relativement bien, compte tenu des troubles rencontrés dans d’autres pays, et les initiés sont convaincus que l’activité reprendra son rythme soutenu au cours du second semestre de 2009 alors que la confiance se rétablit lentement dans le monde entier. Le Fonds monétaire international, dans son évaluation du printemps 2019, a déclaré que le Qatar avait réussi à absorber les chocs »du blocus imposé en 2017 et de la chute des prix du pétrole de 2014 à 2016. S&P Global avait qualifié les perspectives du Qatar de négatives en 2017, mais les avait transformées en stables en 2019. 21 En août 2019, la Banque centrale du Qatar a déclaré que la croissance économique du pays connaîtra une accélération au cours des deux prochaines années dans un contexte de stabilité des prix du pétrole et de poursuite des exportations. Le PIB devrait croître à un taux moyen de 2,8% entre 2018 et 2020, l’excédent budgétaire tombant à 4,35 milliards de riyals en 2019, contre un excédent de 15,1 milliards de riyals en 2018 22. Le secteur de la finance islamique a connu une activité accrue en 2008 et devrait continuer de croître en 2009, car des instruments financiers plus sophistiqués suscitent l’intérêt des investisseurs. En plus des banques islamiques, telles que la Qatar Islamic Bank (QIB), la Qatar International Islamic Bank (QIIB) et le nouveau venu Masraf Al Rayyan, les banques conventionnelles sont également entrées dans le secteur conforme à la charia et en viennent à considérer une filiale islamique comme virtuelle nécessité pour maintenir la position sur le marché. Les banques islamiques prennent actuellement la part du lion des affaires conformes à la charia, bien que les banques conventionnelles travaillent dur pour prendre une plus grande part de l’activité du marché. Les banques islamiques et les filiales islamiques se sont remarquablement bien comportées au cours des trois premiers trimestres de 2008, au cours desquels l’activité globale de financement a augmenté de 70,6% par rapport à la même période de l’année précédente. La crise financière mondiale a cependant ralenti cette croissance. Les mauvaises conditions du marché ont contribué au ralentissement marqué de l’activité des obligations islamiques, ou sukuk, en 2008 dans tout le golfe Persique. Mais d’autres segments, tels que l’assurance islamique ou takaful, n’ont pas connu de ralentissement similaire. Dans l’ensemble, les obstacles à la poursuite de la croissance demeurent, notamment le manque de personnel qualifié pour répondre à la demande croissante de services bancaires conformes à la charia. La capitalisation boursière des sociétés cotées au Qatar était évaluée à 95487 millions de dollars en 2007 par la Banque mondiale 23 Alors que 2008 touchait à sa fin, aucun marché des capitaux du monde entier, y compris celui du Qatar, n’était à l’abri des effets des retombées des subprimes. Cela dit, il existe un optimisme considérable selon lequel la bourse du Qatar, le Doha Securities Market (DSM), restera relativement résistante aux turbulences internationales en cours. Il a suivi la même trajectoire de pic-creux que de nombreux autres dans le monde, atteignant des niveaux record mi-2008, avant de plonger fin 2008 et début 2009. Entre décembre 2006 et juillet 2008, l’indice DSM a augmenté d’environ 117% avant la crise financière mondiale. la crise a annulé la plupart de ces gains. Au cours des premiers mois de 2009, le DSM a perdu environ 40% de sa valeur. Afin d’éviter de nouvelles pertes, le gouvernement a annoncé en février 2009 qu’il interviendrait pour acheter des actions de banques en difficulté représentant environ 10% de la capitalisation boursière du marché. Cette décision a amélioré l’optimisme des investisseurs et devrait empêcher le marché de chuter davantage. La proposition de créer un régulateur unique unifié dès 2010 pour superviser tous les services bancaires et financiers est considérée comme un autre développement prometteur qui transformera le secteur financier pour le mieux. The Pearl Qatar Dans le cadre de l’ambitieux plan de développement quinquennal de la Qatar Tourism and Exhibitions Authority (QTEA), le gouvernement visait à faire passer le nombre de visiteurs de 964 000 en 2007 à 1,5 million en 2010. Le financement nécessaire pour atteindre cet objectif était suffisamment les montants; en 2008, l’État a alloué quelque 17 milliards de dollars au développement touristique jusqu’en 2014, dont la majeure partie a été consacrée aux hôtels, aux espaces d’exposition et aux infrastructures. Afin de faire face à l’augmentation du nombre de visiteurs, le gouvernement s’est fixé pour objectif d’augmenter la capacité hôtelière de 400% d’ici 2012. En plus d’un soutien financier, le gouvernement a également travaillé à assouplir la réglementation des affaires dans le but d’augmenter l’activité du secteur privé. Un aspect majeur des plans d’expansion est l’aéroport international Hamad, qui aura la capacité d’accueillir jusqu’à 24 millions de passagers à la fin de la première phase en 2012. Parmi les autres segments du tourisme de niche bénéficiant d’une attention particulière, citons le tourisme culturel à la suite de la grande publicité du Musée d’art islamique de Doha et le tourisme sportif, initialement stimulé par les Jeux asiatiques, auxquels le Qatar a été l’hôte en 2006. Le gouvernement semble déterminé à des plans d’expansion à long terme, mais des défis subsistent, notamment une commercialisation efficace auprès de la communauté internationale ainsi que les effets de la crise financière sur l’appétit du tourisme mondial. Avec une population en expansion rapide et une croissance économique substantielle au cours de la dernière décennie, un réseau de transport fiable et étendu devient de plus en plus nécessaire au Qatar. Jusqu’à présent, le gouvernement, principal promoteur des transports, a bien réussi à répondre à la demande de nouvelles options de transport. En 2008, l’Autorité des travaux publics (Ashghal), l’un des organes qui supervise le développement des infrastructures, a subi une réorganisation majeure afin de rationaliser et de moderniser l’autorité en vue de l’expansion des grands projets dans tous les segments dans un avenir proche. Ashghal travaille en tandem avec l’Autorité d’urbanisme et de développement (UPDA), l’organisme qui a conçu le plan directeur des transports, institué en mars 2006 et courant jusqu’en 2025. Scène dans le port d’Al Khor La pêche est un secteur mineur au Qatar et la production est presque exclusivement destinée à la consommation intérieure. La conduite étant le principal mode de transport au Qatar, le réseau routier est un axe majeur du plan. Les points saillants du projet dans ce segment comprennent l’autoroute de plusieurs milliards de dollars de Doha et la chaussée de Qatar Bahreïn, qui reliera le Qatar à Bahreïn et à l’Arabie saoudite et est considérée comme un jalon dans l’interconnectivité régionale. Des options de transport en commun, comme un métro de Doha, un système de train léger sur rail et des réseaux de bus plus étendus, sont également en cours d’élaboration pour réduire la congestion routière. En outre, le système ferroviaire est considérablement étendu et pourrait éventuellement faire partie intégrante d’un réseau à l’échelle du CCG reliant tous les États arabes du golfe Persique L’aéroport, lui aussi, accroît sa capacité à suivre l’augmentation du nombre de visiteurs. Le nouvel aéroport international de Doha est l’un des plus grands projets au Qatar aujourd’hui et offrira une capacité de 50 millions de passagers à son achèvement en 2015. Enfin, l’infrastructure portuaire est considérée comme faisant partie intégrante du développement économique du Qatar, car elle se concentre sur le GNL et les exportations industrielles. Le port de Mesaieed est en pleine expansion. Bien que la crise financière puisse présenter des défis pour le développement des infrastructures, une fois tous les projets achevés, le Qatar disposera de l’une des infrastructures de transport les plus avancées et les plus modernes de la région. Le Qatar est désormais le pays le plus riche du monde, par personne. 24 Le PIB actuel par habitant a enregistré un pic de croissance record de 1156% dans les années 70. 25 Cela est rapidement devenu insoutenable et le PIB par habitant actuel du Qatar s’est contracté de 53% dans les années 80. Mais l’augmentation de la demande mondiale de pétrole a aidé le PIB par habitant actuel à augmenter de 94% dans les années 90. La diversification reste un problème à long terme pour cette économie surexposée. Ce tableau représente le produit intérieur brut du Qatar aux prix du marché estimés par le Fonds monétaire international avec des chiffres en millions de rials qataris.