La gargouille

Philosophe écossais de la morale, de la politique nationale et de l’économie, Smith était vraiment un contemporain de Hume et il lui est très proche en perspective et en nature philosophique. Ses conférences sur l’intégrité et le bon sens avaient été publiées sous le label Idea from the Moral Sentiments, mais il est surtout connu pour son travail d’économie politique, The Wealth of Countries. Philosophe favorisé de Margaret Thatcher et chouchou des économistes conservateurs, Smith est connu pour son opinion sur la résidence personnelle, le système économique de marché totalement libre et aussi la doctrine selon laquelle «  les résultats imprévus de l’action conçue  » seront à l’avantage de la culture en grand . La théorie juste derrière cette règle la plus chanceuse, si réelle, est le fait qu’en servant intentionnellement ses goûts et ses aversions, un seul servira par inadvertance les passions de la culture en général. Un exemple simple illustrera le fait de la pensée de Smith. Je suppose que Jones, en cherchant fortune, choisit de créer et de gérer sa propre entreprise, fabriquant une pièce populaire de chaque jour dont il a besoin. En cherchant simplement à subvenir à ses besoins, l’organisation entrepreneuriale de Jones a plusieurs avantages involontaires pour d’autres personnes. Initialement, il fournit un moyen de subsistance aux personnes dans leur utilisation, ce qui leur profite spécifiquement. Ensuite, il contribue à rendre beaucoup plus facilement disponible un produit commun qui était auparavant plus difficile ou plus cher à obtenir pour ses consommateurs, réduisant ainsi un élément particulier, si peut-être petit, de leur vie. Les causes du climat économique du marché garantissent que ces avantages non intentionnels ont lieu, car si le personnel de Jones peut trouver une utilisation beaucoup plus gratifiante ailleurs, il pourrait soit cesser de travailler pour lui, soit il aurait besoin d’augmenter leurs salaires pour garantir un employés. De plus, si la marchandise de Jones était proposée de manière plus pratique ou beaucoup moins chère par quelques autres sources, Williams risquerait de tomber en faillite ou d’être obligé de réduire ses gammes de prix à votre prix concurrentiel. La conception suppose l’absence de monopole, à la fois sur le marché du travail et sur le marché économique. La perception que les «effets involontaires de l’action conçue» bénéficieront probablement à la société détenait un fantastique contrôle imaginatif sur les philanthropes industriels des 18e et 19e siècles et offrait le fondement philosophique des hypothèses morales ultérieures de Bentham et Mill. Néanmoins, les jugements ne seront pas difficiles à obtenir. C’est en fait un regard aveugle, même si apaisant pour le capitaliste entrepreneur, de deviner que s’attaquer à sa propre attention personnelle constitue un travail magnanime et philanthropique envers la communauté dans une large mesure. Il suffit de vérifier le contexte sociétal des affaires en Grande-Bretagne, de voir les pratiques de fonctionnement perfides et d’exploitation de l’ère industrielle, la pauvreté excessive et les circonstances interpersonnelles dégradantes des classes fonctionnelles durables, pour apprécier la conception idéaliste de Smith a beaucoup plus critique implications «non intentionnelles». Ce qui a surtout mis un terme à ce type de problèmes dans l’Occident développé ne sera pas une adhésion triomphante aux concepts de Smith dans l’économie européenne, mais un déplacement des procédures de travail liées à la pauvreté et à l’exploitation dans une partie du monde vers une autre. Pour le dire autrement, la situation de vie de ceux-ci du côté occidental est meilleure au détriment des autres nations dans la mesure où la main-d’œuvre nécessaire pour aider l’approche financière de Smith continue d’être retirée des communautés américaines et déplacée vers celles de la 3e Communauté. Indépendamment de l’opinion du gouvernement sur Smith, The Lot of Countries est parmi les plus significatifs et les plus à juste titre lus à travers des œuvres de point de vue économique et politique dans l’histoire de la croyance occidentale traditionnelle. Il doit être lu et compris par ses détracteurs autant qu’il le peut par ses adeptes.

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Le nombre de compagnies d’aviation générale qui se mobilisent pour soutenir la réaction à la pandémie du COVID-19 ne cesse de croître, de grandes marques telles que Cirrus, Piper, Kodiak et d’autres se déplaçant autant qu’elles créent des équipements défensifs individuels (EPI) indispensables et transportent des fournitures vers des zones difficiles. lieux de grève. Cirrus finance son expertise de fabrication dans la lutte contre le coronavirus en fabriquant des dizaines de milliers d’écrans faciaux jetables et en s’associant à Frost Stream Trading pour créer des respirateurs à purificateur d’air motorisé, qui sont en un mot. De même, Piper a fait don d’innombrables masques N95 aux employés de la santé à proximité dans la Floride principale et travaille également à produire des écrans faciaux pour soutenir le temps et les efforts. Pendant ce temps, Kodiak Airplane a utilisé sa flotte d’avions et son personnel commercial pour livrer des centaines de ventilateurs respiratoires à la Californie afin de renforcer le stock inattendu d’urgence de l’État. La liste des entreprises qui s’ajoutent de cette manière est longue, Textron, Appareo et de nombreuses autres entreprises de GA se concentrant également sur la fabrication et la fourniture de fournitures médicales très nécessaires. Le président de la FCC a proposé un achat donnant à la société de satcom Ligado Networks l’autorisation de manœuvrer en avant en utilisant ses plans 5G, en lui permettant d’utiliser la bande L également utilisée par la navigation Gps. Le choix vient indépendamment des problèmes soulevés par la Division de la protection que ce type d’utilisation peut perturber la précision du GPS. Afin d’offrir des informations extrêmement précises sur les lieux, le GPS utilise des fréquences au centre du groupe L-Music, où il n’y a traditionnellement pas de voisins proches en concurrence pour le transfert de données. Avec l’exécution des efforts 5G de Ligado, le DOD avertit que les impulsions extrêmement délicates utilisées par le GPS peuvent en souffrir. Ligado, qui possède la gamme depuis une décennie, déclare qu’il peut ajuster sa régularité d’utilisation pour minimiser les perturbations. Il affirme également que les appareils de navigation GPS plus matures sont plus susceptibles d’être touchés que les nouvelles technologies. Indépendamment du conflit, le siège de la FCC, Ajit Pai, a publié un projet d’achat en avril autorisant l’utilisation de Legado, et les initiés de l’industrie disent qu’il y a suffisamment de votes au sein de la commission pour permettre au choix de continuer. Le récent document factuel du NTSB sur l’accident de l’icône A5 qui a anéanti l’ancien lanceur des Phillies et des Blue Jays Roy Halladay a observé qu’il avait des niveaux élevés d’amphétamines, de morphine et d’autres drogues dans son programme au moment de l’accident. Le document mentionnait également que Halladay n’avait pas respecté les exigences d’altitude minimale tout au long du vol de la compagnie aérienne, volant aussi peu que 5 pieds sur l’eau avant de s’écraser dans le golfe du Mexique. Alors que la pandémie COVID-19 continue de réduire les opérations aériennes dans le pays, aviation la FAA réduit les heures de fonctionnement d’environ 100 tours gérées pour mieux refléter la demande et assurer la sécurité des opérateurs de tours. La FAA déclare que le déménagement est à court terme et, en raison de la diminution des visiteurs du terminal de l’aéroport, devrait avoir un effet minimal sur les vols. La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a récemment publié son rapport de fin d’année civile sur l’activité de l’industrie pour 2019, ainsi que des nouvelles positives pour les segments clés de l’AG. L’une des caractéristiques est un démarrage de 2,5 milliards de dollars de livraisons d’avions généraux en 2019 par rapport à l’année précédente, soit une augmentation de plus de 10%. En ce qui concerne les secteurs les plus performants, les avions à pistons et les bizjets ont connu une année particulièrement forte, la première progressant de 16,4% et la deuxième option affichant sa meilleure année en dix ans. Les avions à pistons constituaient le plus grand marché en Géorgie, avec plus de 1 300 envois et livraisons créés toute l’année. La majorité de ceux-ci sont allés à des clients du nord des États-Unis, tandis que le marché de l’Asie-Pacifique était responsable du deuxième niveau de besoin pour la cinquième année consécutive. Au fur et à mesure que le marché des avions prospérait, le marché des giravions s’est refroidi, enregistrant une baisse de près de 12% par rapport à 2018. La demande de giravions à pistons a connu la plus forte baisse de tous les segments, les expéditions et les livraisons plongeant de beaucoup plus de 36 pour cent. Tous informés, Pete Bunce, chef de la direction et PDG de GAMA, a déclaré que les chiffres entiers étaient de bon augure pour l’avenir de l’entreprise, en particulier compte tenu de sa concentration sur les nouvelles technologies comme l’avion électronique et supersonique.

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